Журнал "Дороги Содружества" Издательство "ДорТрансМедиа"

| Печать |

ЧИТАЙТЕ В ЭТОМ НОМЕРЕ:
Подробнее...

| Печать |

Для скачивания последнего номера в формате PDF нажмите сюда

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

Журнал «Дороги Содружества» является независимым изданием для работников автомобильно-дорожного комплекса стран СНГ. Цель издания – объективное освещение деятельности дорожных ведомств стран СНГ и их региональных структур, поддержка проектов, направленных на укрепление профессиональных контактов, дружбы народов, развитие взаимовыгодного сотрудничества и бизнеса в дорожной сфере и смежных отраслях экономики.

Издание ориентировано на руководителей и специалистов министерств и дорожных администраций стран СНГ, предприятий и организаций всех форм собственности, бизнесменов, менеджеров и широкий круг читателей, непосредственно занятых в дорожном секторе экономики и смежных отраслях.

Журнал призван информировать читателей о всех важнейших событиях в дорожной отрасли стран СНГ и в мире, знакомить с передовым опытом, технологиями, лучшими предприятиями и отдельными руководителями отрасли, публиковать статьи ученых и специалистов по всем аспектам дорожного дела. А также печатать другие материалы, в том числе на платной основе, представляющие интерес для широкого круга дорожной общественности и читателей в странах СНГ.

Журнал видит свои задачи в развитии общего информационного поля стран Содружества, министерств транспорта и дорожных администраций, в поддержке бизнес-структур, занятых непосредственно в дорожном комплексе и смежных отраслях, в продвижении русского языка, как языка общения профессионалов братских стран.

Характер издания – информационно-аналитический (статьи, интервью, репортажи, официальные материалы), стиль – деловой (научные статьи, полемика, проекты, рассказы о лучших представителях отрасли), оформление - представительское, таблоидное ( цветные снимки лучших участков дорог, мостов, техники, портреты работников отрасли, ведущих ученых, специалистов).

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ. РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ. УЧРЕДИТЕЛИ
Учредителем издания является редакция журнала (главный редактор Старостин В.И.). В состав редакционного Совета входят руководители дорожных ведомств стран СНГ, специалисты-дорожники, ученые, журналисты.

Журнал – полноцветный, формат А-4, средний объем – 80 полос, бумага мелованная, глянцевая. Заявленный тираж 15 тыс. экз.

Рассылка через редакцию журнала и дорожные ведомства СНГ.

ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЕКТА
Журнал не ставит своей целью извлечение прибыли, но стремится поддерживать коммерческую составляющую на уровне, достаточном для компенсации расходов на издание.

Финансирование проекта осуществляется за счет средств от подписки и материалов рекламного характера, размещенных в соответствии с законодательством о рекламе в Российской Федерации.

ГРАФИК ВЫХОДА. Деятельность РЕДАКЦИИ
Все вопросы, связанные с деятельностью редакции и выпуском журнала регулируются Уставом редакции и законом о СМИ.

       Переодичность издания - 6 номеров в год. Пилотный номер вышел в июле 2006 г.



                                                                                  ЧИТАЙТЕ ТОЛЬКО У НАС!

        Путин дал поручение. Что сделано?
      …А   театру   Гоголя   отремонтировали
       Курский   вокзал…

    Московский театр Гоголя, для сведения, находится рядом с Курским вокзалом. На его ремонт всегда не хватало денег. Поэтому, когда пытались подменить дело отписками, вспоминается именно эта известная с советских времен фраза.

   Похожая ситуация сложилась с подготовкой дорожных кадров. Коллективы средних учебных заведений дорожного и автомобильного профиля давно и настойчиво просят руководство страны вернуть колледжи отрасли в ведение Росавтодора, как это было раньше. Поскольку за пять лет, которые они провели под началом Министерства образования и науки РФ, учебные заведения дорожников и автомобилистов больше потеряли, чем приобрели, а про нехватку квалифицированных специалистов для реальной экономики сегодня говорят все, в том числе Президент страны.
    Идя навстречу пожеланиям дорожников и коллективам профессиональных учебных заведений (колледжей), Премьер-министр В. В. Путин дал поручение проанализировать ситуацию и подготовить предложения, в том числе по включению колледжей в состав вузов. А также по изменению законодательства в части передачи учреждений начального профессионального образования технического профиля и узкоспециализированных учреждений (читай дорожные колледжи) организациям реального сектора экономики, осуществляющим деятельность в соответствующей сфере (тот же Росавтодор).
   В соответствии с этим поручением, руководитель Астраханского автомобильно-дорожного колледжа, от имени коллектива обратился с письмом к Министру транспорта РФ. Указав, в частности, что это был бы самый желанный подарок всем российским дорожникам и к 80-летию известного учебного заведения. И вот что ему ответили в письме за подписью заместителя Министра С.А Аристова: «… в целях подготовки специалистов для эффективной реализации проектов строительства, реконструкции, эксплуатации автомобильных дорог и перспективного развития автомобильного транспорта в Министерство образования и науки РФ направлено письмо с предложением рассмотреть вопрос о передаче в ведение Росавтодора средних учебных заведений автомобильного и дорожного профиля…».
    Зная практику подобных «рассмотрений», не трудно догадаться, чем все закончится. Кстати, пока все так и произошло. Но вот по поводу подготовки кадров в вузах Сергей Александрович «порадовал» дорожников, сообщив, что поскольку         «наметилась устойчивая тенденция дефицита квалифицированных специалистов-дорожников и исходя из потребностей отрасли…» в вузах подведомственных Федеральному агентству железнодорожного транспорта (?) открыта подготовка кадров по специальностям… автомобильного транспорта.
То есть опять театру отремонтировали вокзал?

Вручение диплома и ценного подарка Владимиру Ивановичу Старостину

Вернуться